已研制出一种用于单金属滑动轴承的复杂合金化铝基减摩合金，其合金体系为 Al-Sn-Pb-Cu-Zn-Mg-Ti，并已获得专利保护。该材料的开发采用了基于摩擦过程热力学分析的方法，通过定向形成成分最优的摩擦膜（三体膜）来实现预期性能。
在力学性能方面，该合金不逊于减摩青铜；在摩擦系数相近的条件下，由于固体润滑剂、硬质点以及利用摩擦能诱导表面发生非自发物理化学反应这三者之间的协同作用，其耐磨性可比青铜提高一倍。此外，该合金更高的承载能力使轴承能够制成单金属结构，从而提升了工艺性。
该合金制件已成功完成涡轮增压器台架试验，并在 2ТЭ10М 型内燃机车上进行了试运行——1.5 个月内累计运行 51 600 公里，工作状态无异常。鉴于铝的成本比青铜低 3.5 倍，该材料有望替代青铜滑动轴承。